AA sufre pérdidas millonarias, pero ejecutivos cobran salarios altísimos
Un gerente que asumió pocos días atrás recibirá a fin de mes $ 55 mil en concepto de salario y un proporcional de la bonificación anual acordada con la firma, lo que elevará el depósito a $ 82 mil.
Fuente: Cadena3.com
La estatal Aerolíneas Argentinas está entre las tres firmas aerocomerciales con mayor déficit en el mundo entero, con pérdidas por casi 500 millones de dólares anuales, pero sus ejecutivos gozan de salarios y beneficios de hasta 82 mil pesos mensuales.
Una nueva y tensa puja interna está a punto de explotarle en las manos al titular de AA, Mariano Recalde, debido al malestar entre los trabajadores de la firma por los altos salarios que percibirán gerentes recientemente contratados y llegados desde rubros que nada tienen que ver con el negocio aerocomercial.
Mientras, la firma sufre el severo plan de austeridad interno lanzado en 2009 –con jubilaciones anticipadas incluidas- debido al déficit que en 2010 alcanzó los 486 millones de dólares y se ubicó en el tercer lugar del podio mundial.
La empresa lleva perdidos desde la reestatización en julio 2008 unos 2.175 millones de dólares, aunque este año lograría reducir a la mitad su déficit respecto de 2010, con un balance que registrará un rojo de 200 millones de dólares.
El déficit de AA sólo fue superado en 2010 por los 1.233 millones de dólares que perdió Air India, y por los 564,2 millones gastados de más por Kuwait Airways.
Así se desprende del relevamiento aéreo más completo a nivel internacional, elaborado por la prestigiosa revista estadounidense Air Transport World con datos de balances públicos.
La calculadora del tándem AA-Austral prevé que las cuentas alcanzarán el equilibrio recién en 2012, una hipótesis que genera cada vez más dudas en el seno del Gobierno de Cristina Kirchner.
Incluso, de los 30.000 millones de pesos contemplados en el Presupuesto 2012 en el rubro "Otras transferencias" destinadas a subsidios, unos 2.332 millones de pesos irían a parar a una caja destinada al eventual auxilio de AA.
El presupuesto también prevé 564 millones para "ambiciosas obras en los aeropuertos no concesionados" vinculadas con la recuperación y construcción de plataformas, pistas, torres y obras de seguridad.
El Gobierno ratifica en el proyecto de la denominada "ley de leyes" la decisión de sostener a la empresa (desmantelada durante 20 años por el español Grupo Marsans) debido a su rol estratégico para la integración nacional, regional e internacional del país.
En el entorno de la Presidenta ratifican que el esfuerzo de volver a poner en carrera a la línea de bandera no iba a ser fácil y destacan que el objetivo no es que la firma gane dinero en forma inminente, aunque reconocen que preocupa la presión de la oposición por el déficit y el por qué de ese rojo.
Van tomando fuerza las dudas sobre la competencia de la actual gerencia de la compañía y en los pasillos de la Casa Rosada se rumorea sobre la llegada de una nueva administración para AA después de diciembre, de confirmarse la reelección de la jefa de Estado.
A los polémicos nombramientos, ahora se suman los acuerdos salariales particulares: un gerente que asumió pocos días atrás recibirá en su cuenta bancaria a fin de mes unos 55 mil pesos en concepto de salario y un proporcional de la bonificación anual acordada con la firma, lo que elevará el depósito a unos 82 mil pesos.
A esos beneficios –que se repetirán del 1 al 5 de cada mes- se les suman autos Renault Fluence de alta gama adquiridos por la empresa durante julio último, con dominios KKI tramitados en el octavo piso del Registro 26, de la porteña Avenida de Mayo al 1.370.
Al menos dos de los tres autos full con caja automática comprados en unos 139.400 pesos cada uno ya fueron asignados a
puestos gerenciales por lo que entran y salen todos los días a las cocheras de las oficinas centrales de la compañía, en Bouchard 547.
Según fuentes consultadas por Noticias Argentinas, dos de los beneficiados son el flamante gerente del Área de Operaciones de Aeropuertos, Alvaro Francés, quien asumió pocos días atrás después de estar al frente de la disquera Musimundo y de haber dirigido cadenas de supermercados desde 1986; y su segundo, el subgerente, Juan Nuñez Aguilar.
Aguilar, proveniente de una empresa minorista de comercialización de zapatos, no sólo cobrará un salario mensual de 50 mil pesos más las bonificaciones anuales, sino que al momento de rubricar su contrato logró una cláusula por la que en caso de despido la indemnización mínima deberá ser igual a diez años de servicio.
Los titulares de las otras cinco gerencias (de Sistemas, de Tecnología, de Compras, de Recursos Humanos y de Ventas) perciben, en promedio, salarios de 42 mil pesos mensuales, más bonificaciones anuales y premios.
Una nueva y tensa puja interna está a punto de explotarle en las manos al titular de AA, Mariano Recalde, debido al malestar entre los trabajadores de la firma por los altos salarios que percibirán gerentes recientemente contratados y llegados desde rubros que nada tienen que ver con el negocio aerocomercial.
Mientras, la firma sufre el severo plan de austeridad interno lanzado en 2009 –con jubilaciones anticipadas incluidas- debido al déficit que en 2010 alcanzó los 486 millones de dólares y se ubicó en el tercer lugar del podio mundial.
La empresa lleva perdidos desde la reestatización en julio 2008 unos 2.175 millones de dólares, aunque este año lograría reducir a la mitad su déficit respecto de 2010, con un balance que registrará un rojo de 200 millones de dólares.
El déficit de AA sólo fue superado en 2010 por los 1.233 millones de dólares que perdió Air India, y por los 564,2 millones gastados de más por Kuwait Airways.
Así se desprende del relevamiento aéreo más completo a nivel internacional, elaborado por la prestigiosa revista estadounidense Air Transport World con datos de balances públicos.
La calculadora del tándem AA-Austral prevé que las cuentas alcanzarán el equilibrio recién en 2012, una hipótesis que genera cada vez más dudas en el seno del Gobierno de Cristina Kirchner.
Incluso, de los 30.000 millones de pesos contemplados en el Presupuesto 2012 en el rubro "Otras transferencias" destinadas a subsidios, unos 2.332 millones de pesos irían a parar a una caja destinada al eventual auxilio de AA.
El presupuesto también prevé 564 millones para "ambiciosas obras en los aeropuertos no concesionados" vinculadas con la recuperación y construcción de plataformas, pistas, torres y obras de seguridad.
El Gobierno ratifica en el proyecto de la denominada "ley de leyes" la decisión de sostener a la empresa (desmantelada durante 20 años por el español Grupo Marsans) debido a su rol estratégico para la integración nacional, regional e internacional del país.
En el entorno de la Presidenta ratifican que el esfuerzo de volver a poner en carrera a la línea de bandera no iba a ser fácil y destacan que el objetivo no es que la firma gane dinero en forma inminente, aunque reconocen que preocupa la presión de la oposición por el déficit y el por qué de ese rojo.
Van tomando fuerza las dudas sobre la competencia de la actual gerencia de la compañía y en los pasillos de la Casa Rosada se rumorea sobre la llegada de una nueva administración para AA después de diciembre, de confirmarse la reelección de la jefa de Estado.
A los polémicos nombramientos, ahora se suman los acuerdos salariales particulares: un gerente que asumió pocos días atrás recibirá en su cuenta bancaria a fin de mes unos 55 mil pesos en concepto de salario y un proporcional de la bonificación anual acordada con la firma, lo que elevará el depósito a unos 82 mil pesos.
A esos beneficios –que se repetirán del 1 al 5 de cada mes- se les suman autos Renault Fluence de alta gama adquiridos por la empresa durante julio último, con dominios KKI tramitados en el octavo piso del Registro 26, de la porteña Avenida de Mayo al 1.370.
Al menos dos de los tres autos full con caja automática comprados en unos 139.400 pesos cada uno ya fueron asignados a
puestos gerenciales por lo que entran y salen todos los días a las cocheras de las oficinas centrales de la compañía, en Bouchard 547.
Según fuentes consultadas por Noticias Argentinas, dos de los beneficiados son el flamante gerente del Área de Operaciones de Aeropuertos, Alvaro Francés, quien asumió pocos días atrás después de estar al frente de la disquera Musimundo y de haber dirigido cadenas de supermercados desde 1986; y su segundo, el subgerente, Juan Nuñez Aguilar.
Aguilar, proveniente de una empresa minorista de comercialización de zapatos, no sólo cobrará un salario mensual de 50 mil pesos más las bonificaciones anuales, sino que al momento de rubricar su contrato logró una cláusula por la que en caso de despido la indemnización mínima deberá ser igual a diez años de servicio.
Los titulares de las otras cinco gerencias (de Sistemas, de Tecnología, de Compras, de Recursos Humanos y de Ventas) perciben, en promedio, salarios de 42 mil pesos mensuales, más bonificaciones anuales y premios.
Pd: asi cualquier milita no??? Forros!!!
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